19. Каковы преимущества кольцевых магнитов радиальной ориентации?
Магнит с радиальным кольцом обычно используется в высокоскоростных двигателях. Традиционный магнитный ротор обматывается несколькими независимыми изогнутыми магнитами. Они хорошо работают на низких скоростях. Но по мере увеличения скорости, несбалансированный вес каждого магнита вызывает вибрацию при вращении ротора.
В ситуации, нам нужно кольцо магнита, а не отдельные магниты, который также имеет несколько полюсов, N-S-N-S... в цикле
Мы предоставляем серию спеченных Nd-магнитов радиального кольца ориентации с отличными магнитными характеристиками. На следующем рисунке показан результат анализа методом конечных элементов на 16-полюсном намагниченном радиальном кольце ориентации.
Намагниченность радиально-ориентированного кольца не имеет тангенциальной составляющей, так что радиально-ориентированный магнит кольца может обеспечить более сильную интенсивность потока по сравнению с кольцом, построенным с использованием ряда сегментных магнитов. Кроме того, поле блуждания может быть минимизировано благодаря нулевой тангенциальной составляющей намагничивания, много преимуществ для применения двигателя может быть реализовано особенно на выходе параметров, термическом, шумовом, вибрационном и т.д. Кроме того, радиально-ориентированный магнит кольца может успешно решить проблему головной боли, которая заключается в колебаниях магнитного момента от детали к детали при использовании сегментных магнитов в двигателе. Это непосредственно снизит стоимость изготовления двигателя, что является причиной более высокой производительности конструкции магнитов, более высокой точности профиля, дефектов нулевой полюсной сборки и более низких звеньев управления при массовом производстве в автомобильной промышленности.